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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

裕日車(2227)暌違7年重返中型房車市場，SUPER SENTRA接單超乎預期，帶動前11月總掛牌數衝上3萬9653台，以不到1000台的差距，擠下同集團的中華車(2204)，首登車市二哥，兄弟相爭的戲碼白熱化。

車市買氣噴發，國內車市11月掛牌數3.47萬台，較去年同期大幅成長2成；累積前11月掛牌數33.9萬台，繼10月出現超越去年同期的「黃金交叉」後，成長幅度擴大至2.4％。

各車廠表現上，和泰車因中型房車ALTIS掛牌3777台，帶動單月整體掛牌1.17萬台，前11月掛牌數11.4萬台，以市占33.6％居冠。

向來分居老二、老三的中華車及裕日車，則出現罕見「洗牌」，裕日車新款SENTRA單月掛牌1765台，遠超過裕日車每月1000台的設定目標，帶動裕日車單月掛牌4904台，前11月累積掛牌數3.9萬台，逼得中華車讓位。

中華車因乘用車產品線受限，商用車也因缺車無法發揮奧援效果，11月單月掛牌僅有3321台，前11月累積掛牌數約3.8萬台，只得眼睜睜看著同門的裕日車「超車」。

此消彼長間，中華、裕日兩大兄弟車廠，差距也由接近出現交叉。裕日車內部評估，只要中華車商用車年底未暴衝，以裕日車SENTRA的穩定銷量，全年將首度擊敗中華車，正式登上國內車市二哥寶座。

車廠主管分析，中華車因日本三菱原廠自顧不暇，近年「二哥保衛戰」打得辛苦，即便推出多款進口車、也在商用車上發揮急起直追氣勢，但仍然難敵乘用車市占率下滑的缺口，終究落後裕日車，不讓人意外。