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兩輪重型機車雖然帥氣，但是在駕馭上需要有相當的經驗才能順利騎乘，因此機車迷們都希望政府可以開放三輪重型機車進口。交通部路政司監理科林福山科長昨（二十八）日表示，去年年底已經開放進口三輪機車，但是僅提供給身心障礙人士採購騎乘，並不會對一般民眾開放，未來也沒有開放計畫。

日前報載天王周杰倫以破千萬的價碼接下國產機車宏佳騰公司代言，媒體披露的照片為宏佳騰目前在海外賣的十分好的三百五十西西三輪機車，這款機車屬於前二輪後一輪的設計，在騎乘的安全性上十分高，因此有許多民眾都希望這款機車能在國內銷售。

打著這樣念頭的人恐怕要失望了，因為根據新的交通安全法規規定，雖然去年底已經開放國外三輪機車進口，但僅限於持有身障證明的民眾採購，並不開放一般民眾採購騎乘。

宏佳騰機車強調，這款機車並非針對身障人士設計。宏佳騰機車指出，因為這款機車是可以傾斜，不像現行前一後二車輪的三輪機車不會傾倒，若身障人士騎這款機車並是低速狀態下反而會出現倒車的現象，因此並不建議身障人士採購。不過宏佳騰機車也表示，若是國內開放一般民眾可以購買三輪機車，他們會將這款機車直接在國內進行製造與銷售。

林福山表示，根據最新修訂的道路交通安全規則第三條，三輪機車的定義為「專供肢體障礙身心障礙者使用之機器腳踏車，得為三輪型式。但以車輪為前一後二或前二後一對稱型式排列之普通重型或輕型機器腳踏車為限。以及第十六條「領用三輪機器腳踏車牌照者，以領有可駕駛該車類駕駛執照或可報考該車類駕駛執照之肢體障礙身心障礙者為限。」

也就是說，目前國人要騎乘三輪機車，僅限於領有身心障礙手冊的身心障礙人士，一般民眾在法規還沒有開放前是只能看但是騎不到。至於未來交部是否有意願開放？林福山說目前沒有這個規劃，而且之前法規修訂前也與國內機車製造商共同討論，希望車廠可以設計專門給身障人士使用的三輪機車。

林福山補充表示，三輪機車雖然開放進口，但是不是對一般民眾開放，主要是國內外騎乘環境不一樣，國外以休閒為主，國內則是通勤為主。

記者呂炯昌／台南報導

陸軍13日舉行阿帕契攻擊直升機接機典禮，並邀請馬英九總統校閱陸軍航空特戰司令部直升機部隊。馬英九致詞時表示；「武器價格昂貴，請愛護使用。」

陸軍航特部13日在台南歸仁基地舉行AH-64E阿帕契攻擊直升機接機典禮，馬英九致詞時表示，「雖然現在是60年來兩岸關係最和緩時刻，但是千萬不能忘記建軍備戰工作」，他強調：「國家可以百年無戰爭，但是不可一日無戰備。」、

馬英九重申:「中華民國絕對不能沒有國軍」、「國軍的任務是止戰，而不懼戰!」他更稱讚陸軍航特部隊是一支小而強的勁旅。

馬英九也期勉前往美國進行種子訓練教官的辛勞，他表示，為了前往美國接受換裝訓練，這些飛官長期不在家、與家人分離，相當辛勞，但是為了保衛國家，一切都值得。

馬英九在接機茶會中致詞表示，在他當兵時長官都要我們愛惜軍品，因為每樣武器價格都想當昂貴，因此他也期勉國軍能愛護使用裝備。

首家流行音樂製作銷售商華研十九日掛牌，總經理何燕玲表示，產品開發都已費用化，加上去年彌補累積虧損完成，未來進入獲利收割期。

首家文創具中概色彩，專注流行音樂製作發行商華研(8446)，將於十二月十九日掛牌上櫃，十二月十一日興櫃收盤價一六七元，與另一檔也即將掛牌的霹靂(8450)一八一元，彼此頗有比價效應，受到市場矚目。
華研總經理何燕玲表示，公司擁有如S.H.E等知名藝人，以及一千三百首錄音製作、一千二百則視聽著作，是公司主要核心競爭優勢。
看好大陸數位串流下載發展
另外，數位音樂載體逐步趨合法、消費者使用量激增，再加上實體演唱會，將是未來業績增長最大動力，尤其去(2012)年部分盈餘已經將累積虧損彌補完成，因此明年股利派發相當值得期待。以下是專訪概要：
《理財周刊》問(以下簡稱問)：請說明公司各項產品占營收比重？去年實體產品收入下滑，但獲利仍大幅成長原因為何？
何燕玲答(以下簡稱答)：公司產品大致分音樂與演藝經紀兩大塊為主，音樂產品又分實體(包括ＣＤ、ＤＶＤ等)與數位授權；目前實體產品僅占營收5％、授權產品占26％、演藝經紀占69％；若以市場分兩岸現為五五波。
確實隨著數位載體推陳出新，實體產品銷售呈現逐年下滑態勢，近三年占營收比重由17％減至5％；不過，授權收入則呈逐年成長態勢，營收占比由13％增加至26％，整體稅後獲利穩定增長。
由於歌曲開發成本已費用化，華研已有十餘年歷史，因此音樂產品毛利率相當高，今年上半年甚至可達71％，未來只要下載數量持續增加，爆發力十足；演藝經紀毛利率平均23?30％，因此整體平均毛利率35?43％。
演唱會能夠衍生大商機

問：如何因應藝人被挖角或跳槽，以及未經授權數位下載的營運風險？

答：公司擁有培訓藝人、音樂、視聽製作銷售到演藝經紀等全方位平台，且採人性化管理，例如S.H.E從培訓起就安排同住飯店，培養濃厚革命情感，不僅藝人經營成功率高達八成，較一般同業的一成高外，續約率更非常高。此外，培訓、開發新人也是持續的重點工作。
沒錯，大陸數位音樂未經授權下載非常嚴重，但近幾年隨著著作權意識抬頭，公司也於今年第二季將錄音與視聽著作公開傳輸權，獨家授權給中國大陸最大互聯網之一的騰訊，並授權騰訊對侵權對象採取不限於訴訟等維權措施，效益顯著，這也是近幾年授權產品營收、獲利大幅成長原因，大陸授權數位串流下載會是業績成長最大動力。

問：公司主要競爭優勢為何？未來業績增長動能來自何處？

答：公司現擁有一千三百首錄音著作及一千二百則以上視聽著作，開發成本都已費用化，等於未來所有延伸價值是不用再投入高額開發成本就能獲利的，這應該就是文創產業最大的優勢所在。

業績增長動能如前述，實體產品朝收藏與精品化方向走，營收貢獻不會太大，但下滑情況會止於某一階段點。
而數位載具的推陳出新，加上大陸對於著作權的重視，且公司也重新授權合作夥伴後，效益逐步顯現，這部分的業績增長相當快，例如前年營收僅1.2億元，去年達1.8億元。

另外，就是舉辦演唱會，隨著環境改變，藝人演唱會如朝聖般熱絡，旗下藝人團隊演唱會都非常成功，尤其在現場會出現很多商機，包括藝人商品包包、Ｔ恤等，甚至廣告商尋找代言等，會是公司業績增長動力來源之一。

問：進入資本市場目的為何？請說明未來股利政策？

答：文創產業沒有太大硬體資本支出，掛牌主要還是增加能見度，尤其要與國際性品牌競爭，一定要有更多資源做後盾。
公司去年每股賺三．一七元，提撥部分盈餘彌補累積虧損，首次派發0.8元股票股利、0.8元現金股利，接近百分百提撥。去年累積虧損已經全部攤提完成，未來股利政策是股票股利派發比重不會超過50％。

記者方維鐸／報導 攝影／記者陳奕全

在台灣汽車市場買車，如果你能有個90萬左右的預算，就可以有相對寬廣的產品選項，你可以買到傳統汽油引擎的豐田Camry中大型房車，也可以買到像是進口的豐田RAV4 2.0或國產的本田CR-V 2.4這類SUV，或是日產Tiida 1.6 Turbo（國產車）、福斯Golf 1.2 TSI（進口車）這樣的小型掀背車。

現在你又多了兩個不一樣的新選項，一為Luxgen U6 Turbo，一為?koda Rapid，前者為國產車市場首度出現的Crossover產品，後者則為進口中小型掀背房車，購車選擇愈來愈多樣化。

Luxgen U6 Turbo

國產Crossover跨界休旅車

過去產品推出動作不算頻繁的裕隆自創品牌納智捷，這次在U7 Turbo推出不到兩個月的時間，又立刻發表沿用Luxgen5 Sedan底盤平台的U6 Turbo跨界休旅車。本車推出不久就碰上保時捷Macan在美國洛杉磯車展的全球首演，由於兩車的車身線條與尺碼還蠻接近的，立刻在網路上引起很多國內車迷的熱烈討論。

這裡試駕配備最高檔齊全的2.0T旗艦型，配置一具排氣量1,998cc的直4 Turbo引擎，賦予其170匹最大馬力，並可在2,400～4,000轉之間形成峰值為26.1公斤米的扭力高原，結合比1.8T車型多出一個檔位的日本Aisin製造6速手自排變速箱，擁有每公升可跑13.5公里的歐規平均油耗，達到客貨車1,800～2,400cc能源效率最佳的1級標準。

本車輕踩油門即有頗為飽滿的扭力湧現，透過方向盤後的換檔撥片來升降檔，引擎轉速拉升迅速，動力輸出亦源源不絕。在快速道路上油門一拜，澎湃的加速力道洶湧而出，跑起來相當輕快流暢。硬朗明快的懸載設定，加上路面回饋清晰的方向盤，展現出不亞於性能化跑房車的駕馭感受。

坐進Luxgen U6 Turbo車艙，一打開音響，靠近兩端A柱的炫藍升降高音喇叭單體便會自動升起，搭配HUD抬頭顯示器螢幕，以及中控台上9吋觸控式大螢幕，可以立刻感受到這個國人自創品牌所標榜的智慧科技調性。車上的Think+ Touch系統能與HTC手機連線，透過中控台的智慧觸控螢幕來操作手機各項應用程式，並進行導航、上網等功能。

Luxgen U6 Turbo 2.0T規劃出極致型、尊爵型和旗艦型分別為81.9萬、88.9萬和95.9萬，約略分布於傳統國產SUV與中大型房車之間，提供預算90萬上下的消費者一個更個性化的購車新選擇。

?koda Rapid

進口中小型掀背房車

福斯集團旗下捷克品牌?koda在兩年前IAA車展發表的MissionL概念車，去年巴黎車展正式以Rapid的身分量產化推出，時隔一年?koda台灣總代理太古利奔正式將其導入，提供想買主流中小型房車的家庭買家一款更有特色的進口選擇。

國內引進的Rapid清一色搭載1.4 TSI缸內直噴渦輪增壓引擎，這具引擎先前已出現在國內導入過的福斯第6代Golf Variant、Golf Plus和Audi A1車上，可輸出122匹最大馬力與20.4公斤米峰值扭力，搭配乾式雙離合器的DSG 7速自手排變速箱，無論動力性能與油耗表現，都令人大為驚豔。

一起腳的油門反應相當輕盈直接，加速力道豐沛而綿密，油門一拜時可感受到些許加速推背感，當今最火紅的兩款新世代國產1.8升房車開起來也沒有這般有力。拜DSG變速系統直接的動力傳輸表現，Rapid 1.4 TSI只要9.5秒即可由靜止狀態加速至時速百公里，經濟部能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑15.4公里，動力性能與油耗表現均不輸給主流的1.8升國產房車。

另外要一提的是，儘管Rapid底盤（原廠代號A05+）的基本結構和福斯Polo、Audi A1（原廠代號A05或PQ25）相同，但由於懸載調校設定的差異，加上軸距加長了13公分，開起來不僅保有同集團德國車的沉穩紮實，路面回饋感顯得柔韌有Q勁許多，蹬到路面坑洞不會有上述兩款迷你車那種硬梆梆的震顛感，行路舒適性應該更能滿足家庭房車買家的期待。

雖說Rapid屬於中小型車的範疇，但透過巧妙的車體規劃，車室乘坐空間仍顯得十分寬敞，搭配5門斜背的實用化設計，載物便利性遠比傳統4門房車優異得多。儀表控台鋪陳保有歐系國民車的簡單樸實，組裝品質則達到福斯集團一貫的紮實牢靠。唯獨89.8萬的售價幾乎等同於福斯第7代Golf 1.2 TSI，這對同屬福斯集團的?koda品牌會是個嚴峻的考驗。

記者尤嬿妮／台北報導

台視、三立偶像劇《回到愛以前》劇中的一場哭戲，讓魏蔓哭到無法自拔，她說：「我其實蠻害怕哭戲，因為會緊張，而且壓力又大，但導演走到我身邊，鼓勵我，剎那間感覺就像驅魔一樣，我開始大哭，哭到不能自己。」由於劇中一直被王思平欺負，魏蔓笑著說：「我會加倍奉還！」

《回到愛以前》由姚元浩、魏蔓、王思平主演，3人之間的三角關係撲朔迷離；劇中王思平用魏蔓手機傳簡訊給姚元浩，造成姚元浩誤會魏蔓，這一段讓戲迷們氣到不行，紛紛在官網留言表示「又熙真的好壞」。而上週播出魏蔓與王思平相約談事情，魏蔓首度反擊，她笑著說：「雖然只有頂回幾句話，但蠻開心的，因為海琳終於反擊，希望能加倍奉還！」

魏蔓說：「拍這部戲，黑洞感覺愈來愈大，因為角色的關係，我常常要用很悶的心情來詮釋，內心會很不開心，所以有時候收工後，我就跟朋友到海邊去散心，不管是半夜幾點，只要望著天空還有海，心情就會平復，然後再衝刺。」